Kurierzy to aktywna grupa zawodowa. Samochód kurierski, który użytkują na co dzień, musi być dobrze wyposażonym i komfortowym „wołem roboczym”, bo w trakcie intensywnej pracy nie ma miejsca na kompromisy. Jakie rozwiązania mogą ich zadowolić? Co sprosta ich wymaganiom?
Samochód gastronomiczny to świetny pomysł na biznes. Przekonują się o tym nasi klienci nie tylko w Polsce, ale i w Europie. Food Truck bazujący na nadwoziu LAMBox pojechał do Niemiec, gdzie będzie serwował dania kuchni azjatyckiej. Jak prezentuje się wnętrze pojazdu food truck w matowej czerni?
To konfiguracja, której nie spotyka się zbyt często. Fiat Ducato z napędem na cztery koła przystosowaliśmy do potrzeb klienta norweskiego. W wysokiej alkowie nadwozia LAMBox pojawiły się dwa nietypowe rozwiązania: okno czołowe i niewielka kabina sypialna. Prezentujemy wnętrze i galerię zdjęć.
Zabudowy samochodów firmy LAMAR to produkty, które łączy bogate, blisko 25-letnie wszechstronne doświadczenie na polskim i europejskim rynku, z wysoką jakością, maksymalną wydajnością i efektywnością podczas wykonywania codziennych zadań. Znakiem rozpoznawczym firmy są realizacja niestandardowe, skrzynie z plandeką, spojlery aut dostawczych, nadwozia LAMBox czy kabiny sypialne (także powyżej 3,5 t).
Zabudowy LAMAR doczekały się wielu niestandardowych adaptacji. To już nie tylko pojazdy food truck, warsztat mobilny z tokarkami czy nadwozie przystosowane branży lotniczej lub spedycyjnej. Na wielofunkcyjność i mobilność swoich usług zdecydowało się… laboratorium. Co kryje wnętrze pojazdu?
Prezentowana zabudowa LAMBox na podwoziu Fiata Ducato jest kolejnym dowodem na to, jak duże możliwości adaptacyjne posiada nasza konstrukcja. Cienka ściana pokryta laminatem i winda załadunkowa to dwa główne wyróżniki nowej realizacji. Co kryje wnętrze zabudowy? Jaki udźwig posiada winda załadunkowa?
Użytkowy VW Crafter to typowy „wół roboczy”. Jednak przeznaczenie prezentowanego pojazdu może być zaskakujące. Zadanie jakie stanęło przed działem konstrukcyjnym dotyczyło zaprojektowania nadwozia z kilkoma dedykowanymi rozwiązaniami. Wnętrze wyróżniają ściany grodziowe i drzwi przesuwne. Co kryje tył pojazdu? Dla kogo przeznaczona nasza konstrukcja?
O tym, że nadwozie LAMBox daje nieograniczone możliwości adaptacji, ilustruje jedna z najnowszych realizacji. Zabudowa na podwoziu Fiata Ducato powędruje do naszego holenderskiego partnera, na indywidualne zamówienie. Ile wynosi kubatura wnętrza? Czy to dobre rozwiązanie jako sklep mobilny?
Jedna zabudowa, wiele możliwości. Tak w skrócie określamy cechy nadwozia LAMBox, które jest jednym z naszych czołowych produktów. Poniższy LAMBox z wysoką alkową powstał dla klienta z Holandii i bazuje na podwoziu Renault Master.
Nadwozie LAMBox to jeden z kluczowych i najbardziej reprezentatywnych osiągnięć firmy LAMAR. Pojazd Food Truck bazujący na tym nadwoziu wyznacza nową jakość w naszej firmie. Co stanowi o przewadze tego nadwozia? Jakiemu biznesowi dedykowane jest to rozwiązanie? Zamieszczamy folder produktowy.
Dziś na polskich drogach coraz rzadziej spotyka się pojazdy użytkowe bez spojlerów przednich. Kierowcy doceniają ich walory praktyczne i użytkowe tj. mniejsze zużycie paliwa (nawet o 10%), lepsze parametry aerodynamiczne, atrakcyjny wygląd. A jeśli uzupełnimy pakiet aerodynamiczny o spojler tylny? W jakim nadwoziu możemy go dodać?